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Tráfico

La CDMX líder en el ranking que mide la congestión de tráfico

Los conductores de la Ciudad de México son los que más tiempo pasan atascados en el tráfico según TomTom

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La CDMX líder en el ranking que mide la congestión de tráfico

Mientras Ciudad de México se recupera de los tres días de alerta por contaminación de la semana pasada, los conductores podrían estar interesados en un estudio sobre la congestión del tráfico que sitúa a la capital del país como la ciudad más congestionada del mundo.

Los conductores de la megalópolis pueden esperar pasar una media del 59% de tiempo de viaje extra atrapados en el tráfico en cualquier momento del día, y hasta un 103% durante los periodos punta de la tarde en comparación con una situación de flujo libre, o sin congestión.

Esto supone 219 horas más de viaje al año.

Estos datos proceden del Traffic Index 2016, un informe anual que recoge las ciudades con mayor congestión de tráfico. El estudio lo realiza TomTom, una empresa holandesa que fabrica productos de navegación y cartografía y ofrece soluciones tecnológicas para mejorar la movilidad.

El índice recogió datos de congestión del tráfico de 295 ciudades de 38 países.

“El tráfico atascado se ha convertido en parte de la vida cotidiana de muchos automovilistas”, dijo el portavoz de TomTom, Nick Cohn.

El experto en movilidad advirtió que los conductores no deberían esperar a que las autoridades mejoren las condiciones del tráfico, sino tomar cartas en el asunto. Sugirió que, siguiendo cinco sencillas recomendaciones, los tiempos de espera en los atascos podrían reducirse fácilmente.

“Los estudios han demostrado que la construcción de nuevas rutas o autopistas hace poco para aliviar la congestión”, dijo Cohn, cuya primera recomendación es tener información de tráfico en tiempo real a la mano mientras se conduce.

Su segunda recomendación es seguir las rutas alternativas sugeridas por los sistemas de ayuda a la navegación. También sugirió comprobar el estado del tráfico antes de iniciar un viaje, así como considerar un cambio en la hora de salida.

Otras opciones son los medios de transporte alternativos, como la bicicleta, el transporte público o incluso caminar.

Después de Ciudad de México en la clasificación de TomTom se situó Bangkok con un 57%, Estambul con un 50%, Río de Janeiro con un 47% y Moscú con un 44%.

En Norteamérica, a Ciudad de México le siguieron Los Ángeles con un 41%, San Francisco con un 36%, Vancouver con un 34% y Nueva York con un 33%.

Si se observan los datos históricos de TomTom, la congestión del tráfico ha aumentado un 13% en todo el mundo desde 2008. Mientras que en Norteamérica la congestión ha aumentado un 17%, en Europa sólo lo ha hecho un 2%.

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El tráfico más lento del mundo se encuentra en la ciudad de Oaxaca

Pero sigue estando mejor clasificada que Ciudad de México en cuanto a congestión del tráfico

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El tráfico más lento del mundo se encuentra en la ciudad de Oaxaca

Los habitantes de la ciudad de Oaxaca deberían comprarse unos zapatos sensatos y dejar de intentar desplazarse en coche.

Esa fue una de las observaciones que se desprendió del Inrix Global Traffic Scorecard 2017, que arrojó resultados sorprendentes pero no esperados para la congestionada capital del estado.

El estudio descubrió que la velocidad media de los vehículos durante las horas punta de tráfico era de apenas 5,9 kilómetros por hora, poco más que la velocidad media a la que se camina. En su página web, Inrix aconsejó a los residentes que “se compraran unos buenos zapatos”.

En comparación, la velocidad media mundial del tráfico en horas punta es de 14,4 km/h.

Aun así, con un puesto 143, Oaxaca lo hizo mejor que Ciudad de México, que fue calificada como la 16ª peor ciudad del mundo en cuanto a congestión de tráfico.

La cantidad de tiempo que los automovilistas de la Ciudad de México pasaron en el tráfico congestionado el año pasado fue de 58 horas, una ligera mejora respecto a la cifra de 2016, que fue de 61,5.

Las siguientes peores ciudades mexicanas fueron Matamoros, Tamaulipas; Guadalajara, Jalisco; Monterrey, Nuevo León; y Tula, Hidalgo.

La ciudad más congestionada del mundo fue Los Ángeles, California, donde los automovilistas pasaron 102 horas atrapados en el tráfico. Ha mantenido el primer puesto durante seis años consecutivos.

En segundo y tercer lugar se encuentran Moscú y Nueva York.

El estudio de Inrix es el más grande de su tipo, ya que analiza y clasifica el impacto de la congestión del tráfico en 1.360 ciudades, 82 de las cuales están en México.

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Otro municipio recurre a las pinzas de neumáticos para las infracciones de tráfico

Costará a los automovilistas de Metepec, estado de México, 435 pesos que lo retiren

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Otro municipio recurre a las pinzas de neumáticos para las infracciones de tráfico

A partir del 1 de julio, el Pueblo Mágico de Metepec, en el Estado de México, empezará a utilizar pinzas para neumáticos, también conocidas como “botas”, en los vehículos que infrinjan las normas de tráfico, por ejemplo, si están mal estacionados.

El cepo será removido sólo después de que el infractor pague a la ciudad una multa de 435 pesos, pagadera ya sea en las oficinas de impuestos de la ciudad, a través de negocios selectos que han acordado cobrar los pagos o con oficiales de tránsito que estarán equipados con dispositivos móviles de pago electrónico.

Si la multa no se paga en las dos horas siguientes a la colocación del cepo en un neumático, el vehículo será remolcado a un depósito hasta que el automovilista pague para recuperarlo, dijeron las autoridades municipales.

La medida ha encendido la polémica, incluso entre los miembros del consejo municipal, que afirma que la nueva política mejorará la movilidad del tráfico y la seguridad de los peatones y ayudará al medio ambiente al fomentar que la gente no utilice los vehículos de motor.

Según un artículo de La Jornada, Metepec ha registrado en los últimos años uno de los mayores aumentos de automóviles registrados entre los municipios mexicanos. El artículo estimaba que medio millón de coches circulan diariamente por la ciudad.

En las zonas comerciales de Metepec y en las vías más transitadas, se sabe que los automovilistas se estacionan ilegalmente, a veces en doble y triple fila, obstruyendo el flujo del tráfico, una práctica común en muchas ciudades mexicanas.

Las pinzas para neumáticos ya se utilizan en otras ciudades con problemas de tráfico, como Ciudad de México, San Miguel de Allende y Valle de Bravo, en el Estado de México. Las autoridades de esas ciudades dicen que la medida ha ayudado a reducir la congestión del tráfico y el estacionamiento ilegal.

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El número de vehículos en 12 municipios de la CDMX se ha disparado un 600% desde el año 2000

Ecatepec tiene el mayor número de vehículos, con poco más de un millón

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El número de vehículos en 12 municipios de la CDMX se ha disparado un 600% desde el año 2000

El número de vehículos en 12 municipios densamente poblados del Estado de México que forman parte del área metropolitana de la Ciudad de México ha aumentado en promedio un 600% desde el año 2000, según las estadísticas.

El aumento de las cifras supera con creces el crecimiento de la población, según los resultados del censo, que muestran que el número de personas que viven en los mismos 12 municipios pasó de 7,23 millones en 2000 a 8,37 millones en 2015, un aumento mucho más modesto del 15,5%.

Los municipios donde se produjo el incremento del 600% son, en orden de población, Ecatepec, Nezahualcóyotl, Naucalpan, Chimalhuacán, Tlalnepantla, Tultitlán, Cuatitlán Izcalli, Atizapán de Zaragoza, Ixtapaluca, Chalco, Coacalco y Huixquilucan.

Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) mostraron que en 2017 había 4.6 millones de autos en esos 12 municipios del Valle de México, los más poblados de la conurbación Ciudad de México/Estado de México, frente a los apenas 663 mil del año 2000.

Sumados a los de las 16 alcaldías de la Ciudad de México propiamente dicha -donde el número de vehículos se ha incrementado en un más moderado 100%, pasando de 2,5 millones en 2000 a 5 millones en 2017-, hay al menos 9,6 millones de coches en la inmensa expansión de la megalópolis, cuya población total se estima en unos 21 millones.

No es de extrañar que el Índice de Tráfico TomTom sitúe a la capital mexicana como la ciudad más congestionada del mundo, en la que los automovilistas pueden esperar pasar 227 horas adicionales al año -nueve días y medio completos- en el tráfico, además de su tiempo de viaje habitual.

En términos de números, el municipio que registró el mayor aumento de vehículos fue Ecatepec, donde el número pasó de 147 mil en el 2000 a poco más de un millón en 2017, es decir, 600% más.

Sin embargo, en Chimalhuacán -votada como la peor ciudad de México para vivir en una encuesta reciente- el número de autos se multiplicó por 17, mientras que en Nezahualcóyotl, ubicado al oriente inmediato de la Ciudad de México, el número se multiplicó por 11 al pasar de 70 mil a principios de siglo a 776 mil en el conteo más reciente.

Ixtapaluca y Huixquilucan también registraron incrementos superiores al 1.000%.

Ahora hay más coches en los 12 municipios del Estado de México más concurridos que en todos los demás 113 municipios del Estado juntos, según los datos del Inegi.

Bernardo Baranda, director para América Latina de la organización mundial sin ánimo de lucro The Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), afirma que el aumento exponencial del número de vehículos en la gran ciudad de México es el resultado de las políticas de los gobiernos federal y estatal que han favorecido la construcción de carreteras frente a la inversión en infraestructuras de transporte público.

Otro factor ha sido la construcción de desarrollos residenciales a gran escala en las zonas metropolitanas periféricas.

“Esta motorización es el resultado de un modelo de desarrollo del siglo pasado. Hay que desincentivar el uso del coche fomentando el transporte público y mejorando [las infraestructuras] para los desplazamientos a pie o en bicicleta. . . La congestión del tráfico conlleva elevados costes económicos y sanitarios”, dijo.

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